湖北华一-混凝土泵车自动调整臂特点及工作原理

　　湖北华一专用汽车有限公司销售部最近接到很多客户电话问关于混凝土泵车加自动调整臂的好处在哪里，到底自动调整臂起什么作用，今天我就简单为大家介绍一下：

　　混凝土泵车使用自动调整臂的特点

　　混凝土泵车使用自动调整臂后，车辆行驶时具有如下特征：

　　1、确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠;

　　2、制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠;

　　3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置，确保了最佳的刹车力矩;

　　4、使所有车轮的制动效果一致、稳定;

　　5、减少了压缩空气的消耗量，延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命;

　　6、减少材料消耗，延长了刹车部件的使用寿命;

　　7、安装使用方便，减少了人工维修次数，提高了经济效益;

　　8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护，从而避免了受潮、脏物及碰撞等。

　　混凝土泵车自动调整臂的工作原理

　　自动调整臂的功能应该是精确记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量，并且精确地将刹车间隙调整至正常的工作范围。

　　制动时的角行程

　　制动时调整臂的角行程可划分为三部分：

　　1、间隙角度，对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙;

　　2、超量间隙角度，对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙;

　　3、弹性角度，对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。

　　间隙自动调整时应尽量避开角行程中的弹性角度。若不区别超量间隙角度与弹性角度，一律随时加以补偿，将会造成调整过头，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。

　　混凝土泵车自动调整臂工作过程

　　混凝土泵车开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区，间隙区的特点是制动力矩变化不大。

　　混凝土泵车继续刹车时，凸轮角行程进入弹性变形区，制动力矩急剧上升，直至车停住。松开踏板，刹车回程，制动力矩下降，凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的超量间隙，内部调整机构通过蜗轮带动凸轮轴转过一定角度，从而完成一次调整。

公司作为一家专业制造混凝土搅拌车、小型混凝土泵车等混凝土机械的厂家，可以完美解决帮助您解决混凝土搅拌车及混凝土泵车技术及维修方面的问题，更多改装方式、更完善的质量服务及售后体系，可在您购车之时完美解决您的后顾之忧，如果您对我们的产品感兴趣，可拨打咨询热线文总：159 9790 5999。

本文网址：

关于我们